螺旋钢管大跨界有没有谱
    螺旋钢管厂依旧在产能过剩的尴尬中徘徊，为了寻得生存机遇，不得不尝试着把触角伸向那些够不着的领域，几乎成了万能胶。
    随着钢材市场价格的螺旋钢管式下滑，今年中国螺旋钢管厂又将面临非常艰难的一年。有研究机构预测，2013年中国粗钢产量预计将同比增长4.7%，达到7.42亿吨，而粗钢表观消费量预计同比增长6.1%，达到7.18亿吨，产能明显过剩，因此预计今年中国市场仍将继续充斥着大量钢材。中钢协公布的统计数据显示，10月上旬中国粗钢日产量再创新高，达到219.3万吨，环比增长3.02%。目前，中国市场上的钢材供应远超过需求，而需求回升之日看来还相当遥远。
    据悉，中信此番重点打造电商业务，与国家相关部门的政策驱动相关，迅速卡位。在此之前，中信从事钢材B2B业务已有十年，也构成了钢铁行业内最完善的金融板块，旗下涵盖信托、基金、券商等业务，并为中国太保集团、新华人寿保险、渤海银行等金融机构的重要股东。中信相关负责人表示，电商金融服务或将通过中信股份旗下的中信集团财务公司进行。
    资料显示，中信财务公司为中信股份持股62.1%，中信集团持股35.18%，创立于1992年，是国内成立最早的财务公司之一，为全国性非银行金融机构，主要为成员单位提供内部结算、同业拆借、短期资金理财和投融资等金融服务。公司目前有第三方支付平台“东方付通”和“宝付通”提供支付服务，其中宝付通，便是借助财务公司的结算通道，实现对多家银行账户的操作。
    在如此情境之下，螺旋钢管厂纷纷另辟蹊径，继武钢养猪、首钢开发房地产后，中信、昆钢也开始了新动作。除钢铁主业外，中信正在着手打造电商布局和配套金融服务布局相结合的产业，而昆钢则拟掷80亿元投身航空业。这些螺旋钢管厂，在其他领域是否能有一番作为，业界的看法各有不同。
    转战新战场
    旅游业、农业、房地产业、金融业，螺旋钢管厂的触角伸向各个行业。中信的这次转变，盯上的是电商金融。2013年以来，电商金融新模式正成为业界焦点，阿里巴巴、京东商城、建设银行等都在打造各自的电商金融体系。中信认为，在这样的背景下，为钢铁供应商和用户提供金融服务，无疑也能大大增强电商平台的黏着效应。
    据中信财务公司业务显示，“宝融通”是为中信产业链客户提供综合在线融资解决方案，支持票据贴现、应收款融资和供应链贷款等服务。其中供应链贷款业务，即是客户在电子商务平台购买中信在库现货交易中，有融资需求，可向财务公司申请在线融资，并通过货押或仓单质押，获得贷款。
    据了解，近日，昆钢、圣乙投资、和谐通用航空三方，共同重组成立了云南和谐通用航空公司。新组建的公司昆钢占股40%，其余两家各占30%。
    根据云南当地媒体的报道，重组之后，云南和谐通用航空在未来3到5年内，将机队数量由现在的1架扩充到10架以上。并结合云南独特的地理、地貌特征和旅游资源，立足云南，大力发展旅游飞行体验、包机、租赁等通用航空运营业务。同时，还将贯通产业上下游，形成通用机场建设、航空运营，引进国外先进飞机制造商生产通用飞机，发展航空基金及飞行培训、机务维修等在内的航空服务业。
    对此，业内人士表示，如果中信能很好地将金融服务与电商平台嫁接，很有可能成为短期能看到的效益。由于中信财务公司和电商平台都在中信股份旗下，未来也可能形成对股价的提振。而对于钢铁行业的整体低迷，也有业内人士认为，这恰好给交易平台提供发展的机会，让螺旋钢管厂可以多个销售渠道。
    但是，面对丰富多彩的不同行业以及钢铁主业盈利难的困境，也有业内人士表示，螺旋钢管厂应专注本行业，不应该跨行业投资，追求短期利益。比如昆钢进军航空业，业内就存在许多担忧。
    有数据显示，2011年，昆钢销售收入603.9亿元，利润17.2亿元。但这其中，相当比例的利润来自非钢产业。2012年7月，昆钢实现销售收入43.8亿元，其中，钢铁主业收入20.4亿元，非钢产业收入23亿元，非钢月收入首次超过钢铁主业。当月昆钢亏损7436万元，其中，钢铁主业亏损7600万元，1-7月累计亏损6652万元;当月非钢产业盈利164万元，累计1-7月，盈利4182万元。1-7月钢铁主业加非钢产业合计亏损2470万元。
    至于螺旋钢管厂在这其中能分得多少效益，是否能竞争过该行业中的领头企业。有业内人士称，从短期来看可能有一些成效，但长期来看不一定能够竞争得过其他行业内的一些公司。所以这个问题还需要打个问号。
    据了解，昆钢近年来非钢产业的发展非常快，水泥建材，材料等产业发展得已经比较大了。不是说今天来做非钢产业，是已在其他产业布局很多年了。现在非钢产业的收入已和钢铁产业差不多。
    但未来通用航空产业的发展前景又如何呢?相关专家表示，通用航空产业主要基于未来低空领域放开的预期。从民航局的改革措施来看，放开是大趋势，但大规模放开可能还要到2015年。公务机的市场需求潜力还是大的，但是进度没有想象中的那么快。
    面对产能过剩和螺旋钢管的微薄利润，国务院发展研究中心产业经济研究部副部长杨建龙曾表示，大型螺旋钢管厂不可能再通过扩产来获得发展，在以兼并重组方式扩张的同时，向产业链上下游纵向延伸，努力开拓“非钢”产业，已成为中国螺旋钢管厂在新形势下的新选择。“中国钢铁工业产能急剧扩张的时代已基本结束。企业涉足非钢项目是一个必然的趋势。”有关专家表示，钢铁生产经营面临的产能严重过剩、产业集中度低、控制能力弱以及资源、能源、生态环境三重压力越来越大。众多因素的制约，将促使中国钢铁工业进入调结构、转方式、中低速增长时代。
    而首钢的“非钢”产业就已经占据了其整体利润的半壁江山。首钢通过发展“非钢”产业不仅提升了企业的形象，而且给企业带来了巨大的社会效益和经济效益。如今，首钢集团涉足的“非钢”产业已经涵盖采矿、机械、汽车零部件、电子、建筑、房地产、服务业、海外贸易等多种行业。其中，仅在电子、机电业的销售收入就达到131亿元，比5年前翻了一番。
    中信的主要业务布局分为钢铁主业、资源开发业、钢材延伸加工业、技术服务业、金融业、生产服务业、煤化工业。这种产业布局被中信称为“1+6”。
    中国大型螺旋钢管厂已纷纷加快多元化经营的步伐。在各大螺旋钢管厂陆续公布的“十二五”规划中，不约而同地提到要加快“非钢”产业的发展。武钢去年的“非钢”业务利润达到18亿元，占利润总额的一半以上。规划到“十二五”末，武钢“非钢”产业收入1100亿元以上，占规划总收入3600亿元的比例超过30%。